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油圧ステアリング単位
Created with Pixso. PVF PVL DYXL 用 OEM 油圧ステアリングユニット チェックバルブ リリーフバルブ 圧力信号出力 ステアリング制御

PVF PVL DYXL 用 OEM 油圧ステアリングユニット チェックバルブ リリーフバルブ 圧力信号出力 ステアリング制御

ブランド名: Keystone
MOQ: 5
価格: USD1
納期: 7~15営業日
支払い条件: T/T、ウェスタンユニオン
詳細情報
起源の場所:
中国
証明:
ISO9001
名前:
油圧ステアリング単位
MOQ:
1個
ビデオ出検:
提供された
品質:
OEM規格
状態:
新しい100%
タイプ:
100% 油圧
パッケージの詳細:
ケース パレット
供給の能力:
1か月あたり3000pcs
ハイライト:

OEM 油圧ステアリングユニット

,

チェックバルブ 油圧ステアリングユニット

,

リリーフバルブ 油圧ステアリングユニット

製品説明

油圧パワーステアリングなしで運転できますか?
パワーステアリングフルードなしで車両を運転するとどうなりますか?車のステアリングは非常に重くなり、ハンドルを切る際にさらに力が必要になります。パワーステアリングフルードなしで運転を続けると、ステアリングポンプの損傷は避けられません。

 

製品説明:
油圧ステアリングユニットは、ロードセンシングステアリングシステムで使用されます。101S-5、101S-5L、および101S-5Eシリーズのフル油圧ステアリングギアはすべてプレート接続モードであり、PVF*タイプの優先バルブとのプレート接続後に使用されます。

101S-5Lシリーズのフル油圧ステアリングギアは、LSポートの圧力信号をLLポートから引き出し、
電気制御システムに信号を送信します。101S-5Eシリーズのフル油圧ステアリングギアは、AまたはBオイルポートの圧力信号をELポートから引き出し、電気制御システムに信号を送信します。101S-5T、101S-5TEシリーズのフル油圧ステアリングギアはパイプ接続されており、PVL*またはDYXL、YXL優先バルブで使用されます。101S-5TEシリーズのフル油圧ステアリングギアは、AまたはBオイルポートの圧力信号をELインターフェースから引き出し、電気制御システムに信号を送信します。

101-5Tシリーズのフル油圧ステアリングギアはパイプ接続されており、パイプ接続後にDYXLおよびYXL優先バルブで使用する必要があり、システムの安全弁は優先バルブに設定されています。101-5TXシリーズのフル油圧ステアリングギアがニュートラル位置にある場合、左右のチャンバーはオイルリターンに接続されます。この種のステアリングギアは、LFAおよびLFB流量増幅バルブと組み合わせて使用されます。
仕様:

 
排気量
80
機能
ON
ポート
M18*1.5
OEM番号
OSPC 80 ON 150N0173
フォークリフトモデル
フォークリフト
ブランド
Kerstern
梱包:
 

輸送:
PVF PVL DYXL 用 OEM 油圧ステアリングユニット チェックバルブ リリーフバルブ 圧力信号出力 ステアリング制御
よくある質問:
OMV BMV500 1000cc Orbit Hydraulic Motor  For Hydraulic Engineer 1

1. 私たちは誰ですか?

私たちは中国の済寧に拠点を置き、2003年から事業を開始しました。
2. 品質をどのように保証できますか?

量産前の試作サンプルを常に用意しています。
出荷前に必ず最終検査を行います。
3. 私たちから何を買うことができますか?

油圧モーター
4. 保証期間はどのくらいですか?

1年間の保証。
5. 支払い条件は何ですか?

回答:100%前払い、長期ディーラーは30%前払い、70%は出荷前。
6. 納期はどうですか?

通常モデルは2日以内、異常モデルと大量注文は5〜10日以内。