優先弁（PVF、PVL、DYXL、YXLを含む） 油圧ステアリングユニット 負荷感知ステアリングの確保

EPSと油圧パワーステアリング、どちらが良いですか？
電動パワーステアリングは、必要なときにのみ電力を消費するため、一般的に効率的であり、燃費が向上します。一方、油圧システムは継続的に作動するため、効率が低下し、車両全体の性能に影響を与える可能性があります。

製品説明:
油圧ステアリングユニットは、ロードセンシングステアリングシステムで使用されます。101S-5、101S-5L、および101S-5Eシリーズのフル油圧ステアリングギアはすべてプレート接続モードであり、PVF*タイプの優先バルブとのプレート接続後に使用されます。

101S-5Lシリーズのフル油圧ステアリングギアは、LSポートの圧力信号をLLポートから引き出し、
電気制御システムに信号を送信します。101S-5Eシリーズのフル油圧ステアリングギアは、AまたはBオイルポートの圧力信号をELポートから引き出し、電気制御システムに信号を送信します。101S-5T、101S-5TEシリーズのフル油圧ステアリングギアはパイプ接続されており、PVL*またはDYXL、YXL優先バルブで使用されます。101S-5TEシリーズのフル油圧ステアリングギアは、AまたはBオイルポートの圧力信号をELインターフェースから引き出し、電気制御システムに信号を送信します。

101-5Tシリーズのフル油圧ステアリングギアはパイプ接続されており、パイプ
接続後にDYXLおよびYXL優先バルブと組み合わせて使用する必要があり、システム安全弁は優先バルブに設定されています。101-5TXシリーズのフル油圧ステアリングギアがニュートラル位置にある場合、左右のチャンバーはオイルリターンに接続されます。この種のステアリングギアは、LFAおよびLFB流量増幅バルブと組み合わせて使用されます。